LNAH : Après Saint-Hyacinthe, voilà que Québec fera également son retour
14 mai 2024
17 août 2020
par Communiqué de presse
Raphaël Lessard a obtenu son meilleur résultat en carrière en NGROTS, une superbe troisième place alors qu’il courait pour la première fois sur le circuit routier du Daytona International Speedway (Floride). Cette troisième place survient après sa septième place obtenue la semaine dernière au Michigan International Speedway à Brooklyn (Michigan).
Raphaël Lessard a mené trois tours de piste au début du dernier relais, toutefois, au 30e tour, il a manqué un virage, est sorti de piste, puis il a repris la course de la septième place après avoir perdu environ 10 secondes sur le meneur. Une autre remontée comme il sait maintenant les faire le ramène vers le peloton de tête et il franchit la ligne d’arrivée en troisième place, premier podium de la saison.
Premier relais (récapitulatif) :
· Parti de la 10e position, déterminée selon les résultats de sa course précédente - une combinaison pondérée de sa position à l’arrivée (50%), le rang de son équipe au championnat des propriétaires (35%) et le rang de son tour le plus rapide en course (15%) - Raphaël Lessard a su se maintenir dans le peloton de tête jusqu’à son premier passage aux puits.
· Dans un jeu de stratégie, le passage aux puits ordonné par le chef d'équipe Mike Hillman Jr. lors de la première neutralisation de la course a lieu trois tours avant la fin du premier relais (prévu au 12e tour). L’arrêt a permis de monter des pneus neufs et de faire le plein, en plus de modifier un réglage pour augmenter l’adhérence de la camionnette No. 4 Mobil 1 | Canac en sortie de virage. Raphaël Lessard revient en piste et termine le premier relais 13e. Il demeure alors en piste lors de cette neutralisation alors que les pilotes devant lui passent par les puits.
Deuxième relais (récapitulatif) :
· Avant la relance pour le second relais, Raphaël Lessard indique à son équipe que le pont arrière tressaute au freinage et que la voiture sous-vire dans la chicane à haute vitesse du « Bus Stop », juste avant l’entrée du virage 3. On lui demande alors d'économiser ses pneus et son carburant.
· Au 23e tour, le chef d’équipe répète la tactique employée au premier relais : le coup de l’arrêt anticipé pour quatre pneus et ravitaillement en essence. Raphaël Lessard revint en piste 7e d’où il termine le second relais et se mérite quatre points d’étape.
Troisième relais (récapitulatif) :
· L’équipe demanda au pilote de continuer à économiser du carburant et de ménager ses pneus en prévision d'une éventuelle prolongation vert-blanc-damiers en fin de course. Entre-temps, les meneurs maintenant passés aux puits, ont fait en sorte que Raphaël Lessard se retrouve premier pour la relance vers l’étape finale.
· Raphaël Lessard mène trois tours avant de rater la sortie de la chicane précédant l'entrée du virage 1, devoir s’arrêter au bord de la piste selon les règlements de la série, puis de repartir plus fort que jamais de la 7e position, prêt à remonter le peloton.
· La troisième neutralisation, au 34e tour, ramène la camionnette Mobil 1 | Canac aux puits pour un arrêt complet, après que Raphaël Lessard ait de nouveau mentionné que le pont arrière tressaute au freinage. Ce dernier passage assure à l’équipe que la camionnette Mobil 1 | Canac peut terminer la course sans panne d’essence et avec des pneus encore performants, même en cas de prolongation vert-blanc-damiers. Il prend ensuite la relance de la 10e place.
· Le jeune pilote se retrouve ensuite cinquième lors de la quatrième neutralisation survenue au 41e tour, puis quatrième lors de la relance au 44e tour après la cinquième neutralisation.
· La dernière relance lors d’une prolongation vert-blanc-damiers lui permet de remonter d'une position et de terminer sur le podium après une course épique.
